Crónica del Tokyo Auto Salon 2017 - Parte 3
- Samuel Parra
Si algo me quedó claro tras visitar el TAS es que hay de todo, y para todos. Aunque lo puramente JDM es la esencia del salón, no abarca todo lo que se puede ver en el recinto del Makuhari Messe, ni mucho menos. Para esta última parte he preparado una galería con una selección de “la otra cara” del Tokyo Auto Salon: los coches europeos y americanos a los que generalmente no se les presta tanta atención, los componentes que las marcas exponían en sus stands en detalle, una macarrada a la japonesa y -que no se diga- alguna foto de las azafatas.
¿Qué hay más americano que un Ford Mustang? Pues Eleanor. Esta unidad en concreto estaba restaurada hasta el
último tornillo. La estética de esta icónica modificación nunca ha sido santo de mi devoción, pero hay que reconocer
que el trabajo de restauración era excelente.
Pero Eleanor no era el único bastión americano del salón. Había para todos los gustos:
Audi, por su parte, es una marca muy apreciada en el país del Sol naciente, y también fue interesante ver las
diferencias de estilo en las modificaciones que realizan en los modelos alemanes. Es curioso ya que, aunque no dejan
de ser el clásico coche del grupo VAG, tienen un nosequé que los hace ser diferentes. Algo parecido a lo que
consigue Nakai-san con sus 911 RWB.
Abarth no se queda atrás, y es también una marca con muchísimos seguidores en Japón. Tanto, que Advan se arriesgó a
usar un 500 como escaparate de sus llantas. Lejos de ser un sacrilegio, la verdad es que las RG-D2 le sentaban como un
guante a la pelotilla italiana. Se pudo ver también al hermano del nuevo MX-5 ND, el Abarth 124 Spider, con una
preparación digna de WRC. ¿Quizá lo lleguemos a ver algún día en uno de los tramos catalanes del Rallye RACC? ¡Ojalá!
En otro orden de cosas, personalmente me encantó poder ver en vivo y en directo el fruto de la nueva colaboración de
Work wheels con Star Road, las nuevas Glow Star. En este caso, Star Road aporta el diseño y Work se encarga de
fabricarlas. Como es típico de Work, se pueden pedir casi a medida, ya que al ser un diseño en varias piezas tienen
disponible infinidad de anchos y ET’s.
Y si hablamos de rarezas, ¿qué me decís de esto? Pantallas por todos lados (hasta en el parachoques), faros con leds
RGB, puertas de tijera y un techo que se levantaba para hacer las veces de soporte de decenas de altavoces
(fijaos en la foto, ¡es la columna de altavoces que se ve!):
Un evento así es el paraíso para los que, como yo, disfrutan buscando e instalando piezas de calidad en sus coches.
Los asientos Bride Hyper, por ejemplo, no dejaban indiferente a nadie… tanto por su diseño, fruto de una colaboración
con Dome Corporation, como por su precio (casi 11.000€ la unidad al cambio). Tampoco podía faltar, por supuesto, un
stand de Upgarage con chollos para todo aquel que perdiera un par de minutos buscando, con cosas como separadores o
un sandwich para el filtro de aceite a 100¥, es decir, unos 60 céntimos.
El segundo día pude entrar al stand de Liberty Walk como prensa, lo que me permitió hacer algunas fotos a las
traseras de ambos Ferraris y el McLaren:
La verdad es que en el momento en el que me puse a hacer estas fotos, por extraño que parezca, los modelos expuestos
no tenían demasiado público alrededor… y es que en este evento, para muchos asistentes los coches no son el atractivo
principal, sino las afazatas.
Creedme cuando os digo que movían masas. De hecho, algunos de los stands menos interesantes eran los que tenían más
afluencia. Este, en concreto, creo que era de una marca de pintura aunque no me quedó claro, ya que no me pude acercar
en todo el fin de semana. ¿La razón? Las chicas con menos ropa de todo el salón:
Había verdadero furor en ese stand.
Creedme.
Espero que os haya gustado esta última parte de nuestro reportaje, y hayáis podido ver una parte menos típica del
salón. Para mí ha sido una experiencia increíble, y que sin duda repetiré si tengo oportunidad. Tras estos tres
artículos, ya sólo queda lanzar el vídeo que estamos preparando como resumen de nuestra visita, que publicaremos muy
pronto en nuestro canal de YouTube.
Cuando esté listo lo anunciaremos en nuestras redes sociales, así que seguidnos en
Facebook,
Instagram y
Twitter si no lo hacéis ya para ser los primeros en verlo.
Aunque el TAS fue el evento principal por el que nos desplazamos hasta Japón, no fue el único. Muy pronto, en StreetRunners, el resto de lugares que visitamos en nuestra semana en Tokyo. No os lo perdáis.
